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柴油发动机年检尾气黑烟和氮氧化物超标怎么办?

2020-6-5 15:00:58      点击:533

一、柴油发动机的尾气有哪些?


柴油发动机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的气体,尾气中含有上百种不同的化合物,这种气体排放物不仅气味怪异,而且令人头昏、恶心,影响人的身体健康。世界卫生组织专家认定柴油发动机尾气与石棉、砒霜等物质一样,具有高度致癌性。2017年10月27日,世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考,柴油发动机排气在一类致癌物清单中。


柴油发动机主要排放物为PM(颗粒状物质)和NOx(氮氧化物),控制柴油机尾气排放主要是控制颗粒物质PM和NO生成,降低PM和NOx的直接排放。柴油机与同等功率的汽油机相比,微粒和NOx是排放中两种最主要的污染物。


二、柴油车尾气检测标准


根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB 3847-2018)要求,已于2019年11月1日起,实施柴油车环保检测新标准。


(一)OBD的检查


以下车辆OBD检测不合格,就直接判定机动车环保检验不合格!


柴油车:2018年1月1日以后生产的车辆。


(二)柴油车氮氧化物


新标准增加了柴油车氮氧化物(NOx)的测试方法和排放限值要求。


(三)柴油车冒黑烟将直接判定不合格


新标准明确,柴油车在尾气排放过程中有明显可见烟度或者尾气林格曼黑度超过1级的,则直接判定为尾气排放超标!


三、武汉布朗关于柴油车年检尾气黑烟和氮氧化物超标治理办法

解决柴油车尾气超标的技术路线:

1.柴油车SCR后处理装置的清洗

通过柴油车催化清洗方法清除掉催化器沉积物和尿素结晶,恢复柴油发动机原有的压缩比和动力,达到降低氮氧化物的目的。

2.柴油车DPF颗粒捕捉器的清洗

DPF是柴油颗粒过滤器,是安装在柴油车排气系统中,通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒,是净化柴油机颗粒物有效、直接的方法之一。DPF安装在柴油机排气管上,排气通过时,微粒被滤芯吸附过滤。随着工作时间的增加,滤芯内部微粒增加,导致排气背压升高,将影响柴油机的动力性的经济性。清除滤芯上的微粒被称作DPF再生。通过DPF洗方法疏通堵塞的DPF,恢复DPF原有的过滤功能。

3.柴油车尾气治理剂,添加油箱,减少尾气

通过分解柴油中大分子团簇,改善燃油品质,提高燃烧效率的方法减少劣质柴油产生黑烟和氮氧化物。

4.加装柴油车尾气净化器


以上这4条技术路线是武汉布朗经过多年研究、实践、探索出的行之有效的,解决目前在用柴油车排放超标问题的方法,可保证治理后的柴油车排放达标。

作为一家致力于降低机动车排放污染的环保高科技企业,武汉布朗以改善全球生态环境为己任,努力打造市场为先、技术先进的环保高科技企业,我们将顺应时代发展和科技进步要求,以创新型技术为依托,满足各地区对机动车环保产品的需求,为国家十三五环保规划的实现作出自己的贡献。

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